Casco de moto Dual Arai Tour-X4 – Opinión y Valoración

Posiblemente el casco de moto Arai Tour X4 es probablemente el casco más versátil de toda la gama Arai.

El Arai Tour x4 es un casco premium pensado y diseñado para el moto-turismo de aventuras y la conducción en todo tipo de terreno. Una vez en nuestras manos, a primera vista da la sensación de ser un buen casco dual tanto para su uso deportivo como de aventura. Ya que con la pantalla puesta, podría parecer un casco integral más o menos normal. Podemos quitarle la pantalla, ponernos unas gafas de motocross y listo, tenemos un casco de motocross.

Y como es normal en todos los cascos de la marca Arai, su objetivo principal, (aparte de fabricar un casco que sea lo más seguro posible) es fabricar un modelo bonito, con el sistema de ventilación y de visera lo más integrada posible en el casco para reducir el ruido creado cuando el aire fluye alrededor del mismo y ser más eficaces en caso de accidente.

El Arai Tour-x4, como la mayoría de todos los modelos nuevos que fabrica la marca, es la evolución de modelos anteriores. Si lo comparas con el antiguo modelo Tour-X3, a simple vista no vas a encontrar muchas diferencias. Y esto no tiene porqué ser malo, ya qué significa qué Arai está trabajando simplemente en mejorar detalles en sus productos más exitosos, con el fin de aproximarlos a la excelencia.

Contenidos de la página

1 Configuración del casco Dual Arai Tour-X4
2 Carcasa exterior
3 Interior muy bien acabado
- 3.1 Correa de fijación
4 Ajuste del casco Arai Tour X4
5 Sistema de ventilación muy eficaz
6 Pantalla extraíble
7 Visera de pico funcional
8 Nivel de ruido muy aceptable
9 Seguridad Arai
10 Nuestra opinión
- 10.1 VALORACIÓN
11 Características técnicas del Shcasco Arai Tour-X4
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Configuración del casco Dual Arai Tour-X4

Como decíamos al principio del artículo el Tour-X4 es un casco totalmente versátil, lo que significa que puede ser usado en modo aventura con su visera y su pantalla puesta, tal como viene en la caja.

También podemos extraerle la pantalla, lo que lo convierte en un casco de motocross completo, que incluso permite adaptar con facilidad unas gafas de motocross dentro de su gran abertura.

La tercera opción consistiría en extraer su visera de pico, su aspecto sería prácticamente el mismo que el de cualquier casco integral deportivo.

Lo único qué hay que hacer para realizar las transformaciones en la configuración del casco es sacar los tornillos de nylon que se encuentran a los lados. Estos agujeros se camuflan fácilmente con las tapas que vienen con el casco para este cometido.

Como puedes ver el Arai Tour X4 es uno de los cascos increíblemente más versátiles.

Carcasa exterior

El exterior del casco está fabricado con el laminado de fibra compleja de Arai CFL (Complex Fiber Laminate), qué consiste en diferentes capas de fibras unidas por resinas, que lo convierten en un casco realmente fuerte cómpralos los impactos.

Si bien el Arai Tour x4 es un casco claramente dual para un estilo de aventura, mantiene una silueta redondeada y suave características de la marca.

Este modelo se comercializa en diez acabados, con diferentes gráficos coloridos a los que hay que sumar 2 modelos más en negro y blanco. Los gráficos de color están muy bien aplicados, tienen una fina capa de brillo qué cubre todo el casco.

El Tour X4 de Arai es un casco integral que pesa alrededor de 1710 gr, que es prácticamente el estándar de la industria.

Interior muy bien acabado

En el interior hay un forro de poliestireno expandido, de densidad múltiple, que aun siendo de una sola pieza es muy suave en la parte delantera y superior, mientras que en sus lados y en la parte trasera del casco es mucho más firme. Como en todos los modelos de Arai, el forro es de muy buena calidad, cómodo y muy bien acabado.

Las almohadillas de las mejillas y las cubiertas de la correa de barbilla se pueden extraer para su lavado. Sinceramente también lo podían haber hecho con recubrimiento trasero del cuello.

Las almohadillas de las mejillas tienen correas de extracción rápida, que permite sacarlas con facilidad el servicio de emergencias en caso accidente.

También encontrará la cortinilla de barbilla desplegable típica de Arai en el interior de la mentonera.

Correa de fijación

Como en todos los modelos de la marca, la correa de fijación del casco es un cierre de doble D, que ofrece un ajuste seguro. Muchos preferirán otro tipo de cierre más cómodo para el uso diario, pero volvemos a recalcar que este tipo de cierre sin duda es el más seguro para un casco.

Ajuste del casco Arai Tour X4

No existen dos cabezas iguales y tenemos que encontrar el casco que no se ajuste perfectamente. Una de las grandes ventajas que nos ofrece Arai, es su forro interior de densidad variable que se adapta con facilidad a todo tipo de cabeza (una buena razón para nunca comprar un casco de segunda mano).

El casco en general se adapta muy bien, y a priori en una conducción corta no notamos ninguna presión en ningún punto de nuestra cabeza. Conducir con gafas no es ningún problema, ya que la pantalla encaja perfectamente sin presionarlas.

En el interior del casco no encontramos huecos específicos para un intercomunicador, pero como en todos los modelos de Arai, la mayoría encajarán perfectamente en la parte posterior del revestimiento de las almohadillas de las mejillas.

Sistema de ventilación muy eficaz

La ventilación del casco Arai Tour-X4 es realmente buena. Sin duda esto es una norma en todos los modelos de Arai, pero cierto que nunca habíamos visto un casco con tantos sistema de ventilación como este.

Es un sistema de ventilación podemos destacar:

La ventilación central de la barbilla dirige el flujo de aire hacia arriba, a través de la visera.
El control deslizante vertical situado en el mentón se puede abrir para dirigir el aire directamente hacia la boca.
El mentón también monta dos deslizadores horizontales que al ser abiertos proporcionan aire alrededor de la boca.
Los dos orificios de ventilación situados en la visera también se pueden abrir o cerrar a voluntad.
En la parte superior monta dos orificios de ventilación de aproximadamente 8 mm, que también se pueden abrir o cerrar según las necesidades.
En la parte trasera tiene los escapes de aire, qué consisten en dos orificios que se activan con palancas deslizantes.
La parte trasera del cuello, también tiene un panel de ventilación integrado, qué ayuda la circulación del aire a través de este acolchado.

Es muy importante destacar que todos los sistemas de ventilación exteriores de este casco, están diseñados para romperse en caso de accidente (al igual que la visera). Pero no te preocupes no se van a caer por el simple uso.

Gracias a su mentón prominente los sistemas de ventilación que se manejan desde el mismo son muy accesibles, si bien los encontramos un poco más complicado de manejar cuando llevemos guantes de invierno más gruesos, si bien es cierto que lo más probable es que no los toquemos mucho durante un viaje con mucho frio.

Con todos los sistemas de ventilación cerrados, el casco queda muy bien sellado contra el ruido, tan solo notamos el pequeño sonido del aire cuando circula por la parte inferior del mentón.

Al abrir cada una de las rejillas de ventilación se nota una diferencia notable. Las superiores permiten que el aire entre con suavidad y se mueva muy bien a través de todo el casco.

Pantalla extraíble

La pantalla de este casco es muy amplia, lo que nos brinda una excelente visibilidad tanto hacia los lados como hacia abajo. Obviamente no es una pantalla diseñada para ser usada con motocicletas deportivas, dónde el piloto se inclina sobre el tanque e intenta esconder la cabeza detrás del carenado.

Este modelo se suministra con un Pinlock que proporciona un buen nivel de protección antivaho. Este casco solo se empañara los días más fríos y con los sistemas de ventilación totalmente cerrados. La pantalla se sella perfectamente con el casco, lo que hace que los días de lluvia no sean un problema.

Un aspecto que no nos ha gustado mucho en este modelo, es que no usa un sistema de liberación rápida de la pantalla. Para desprender lo tenemos que quitar cuatro tornillos. Para utilizar el Tour-X4 sin pantalla, podemos acoplar los adaptadores que vienen con el casco.

Su pantalla no se llega a abrir del todo, debido a la visera de pico que la bloquea. Si bien esto me impide que podamos meter la mano para colocarnos las gafas o incluso rascarnos nariz.

Una vez quitada la visera, unas gafas de motocross encajan fácilmente en la abertura y se asientan muy cómodamente sobre la cara del piloto. La visera superior mantiene la correa de las gafas en su lugar, y pueden situarse en la frente del casco cuando la moto se detiene, quedando la correa en su lugar.

También podemos usar unas gafas de motocross sin la visera, sin que la correa se mueva. De esta forma podemos conseguir un aspecto de estilo más retro.

Visera de pico funcional

En primer lugar la visera de pico funciona como protección contra sol, pero cuando nuestra moto sale de la carretera nos protege también de la suciedad y las piedras que nos pueden arrojar otras motos que circulen delante.

Si ya ha llevado cascos duales, ya sabrás que la visera funciona como una vela de barco cuando el viento es cruzado o simplemente cuando mires hacia atrás por encima de tu hombro. Si bien la visera del Arai Tour-x4 es muy aerodinámica, su gran tamaño así que aumente la resistencia.

Su correcto tamaño, nos brinde una buena sombra, algo especialmente importante cuando la pantalla está sucia o rayada y tiende a blanquearse con la luz solar.

Nivel de ruido muy aceptable

Si bien podemos decir que el Arai Tour-X 4 no es un casco excesivamente ruidoso, siempre será más ruido que cualquier casco integral estándar. Su carenado y su visera naturalmente van a generar cierto ruido cuando el aire circule a su alrededor. Pero volvemos a recalcar que no es excesivo para este tipo de cascos de moto off-road.

Cómo es normal con la visera abierta, si notamos un ligero silbido, dependiendo de la posición de la cabeza más inclinada o no (lo que variará de utilizar un tipo de motocicleta a otra). Una vez que cerramos la visera, el ruido disminuye notablemente.

Seguridad Arai

Arai sabe de sobra en qué consiste fabricar un casco seguro. El Arai Tour X4 cumple con todos los parámetros y aprobaciones ECE 22-05. Exactamente lo que tienes que tener en cuenta cuando compras un casco.

Este modelo están construido con lo que Arai llama "superfibras", qué son básicamente capas de fibra de vidrio de la mejor calidad. Lo que le otorga una gran resistencia, que al combinarse con la absorción de impactos que le brinda su forro interior, lo coloca como uno de los modelos con mejor rendimiento en caso de accidente.

En caso de accidente tanto su visera como las carcasas exteriores del sistema de ventilación se sueltan con facilidad, lo que evita añadir más torsión al cuello.

Nuestra opinión

Si hay algo que define a los cascos Arai es su calidad de construcción superior y su diseño hechos a mano. Sin embargo, no son cascos baratos, es decir no están fabricados para aquellos motociclistas te buscan un casco cualquiera para usar en la carretera.

Este modelo es un modelo muy cómodo con una excelente ventilación junto con la reconocida calidad de construcción de Arai.

A pesar de que este casco se puede utilizar sin visera, la mayoría de sus usuarios la llevarán puesta como protección contra el sol, lo que hará no solo que aumente el ruido, sino que en viajes largos su cuello notará el cansancio. Sin embargo su gran versatilidad hace que sea un modelo muy adecuado para diferentes tipos de conducción.

Lo que sí podemos afirmar es que el casco Arai Tour X4 es uno de los mejores cascos duales de aventura que puedes encontrar en el mercado, su precio puede parecer algo elevado, pero si tenemos en cuenta su calidad y su seguridad es una gran compra para la mayoría de los moteros todoterreno.

El Arai Tour-X 4 es un casco versátil. Es un casco de aventura, un casco de motocross y un casco integral en uno. Si bien, no es un casco barato, su versatilidad nos ofrece una buena relación calidad-precio.